Bonjour,

Pour le pilotage d'un réseau réel il n'est pas utile d'avoir à l'écran une représentation exacte du réseau réel. Dans votre cas au lieu du rapport réel 1/3, vous pouvez représenter à l'écran avec un rapport 2/3, ce qui vous permettra de mettre tous les équipements de voies dans la petite dimension.

Dans le cas du pilotage d'un réseau réel, je déconseille même de rechercher la synchronisation entre le réseau réel et le réseau virtuel. La représentation à l'écran doit être un OUTIL pour le pilotage du réseau et non la VIDEO de ce qui se passe réellement. Un exemple pour comprendre : Le train virtuel doit toujours être plus rapide que le train réel pour arriver avant ce dernier à la fin d'un canton. Si le canton suivant est occupé, le train virtuel ralentira, commandant au train réel de ralentir. Si celui-ci est plus rapide que le train virtuel, il risque de franchir le canton avant son arrêt final. Or le canton suivant est alimenté en courant pour la circulation du train qui occupe ce canton. Au lieu de s'arrêter le train va repartir à pleine vitesse.... Au mieux CATrain constatera une désynchronisation et commandera un arrêt général. Au pire il y aura une catastrophe ferroviaire !

Les multiples paramétrages de CATrain permettent de solutionner ces problèmes. Mais tant que les trains réels n'auront pas un fonctionnement aussi parfait que les trains virtuels, il faudra adapter CATrain à ces aléas et ne pas chercher le contraire.

Sur le réseau virtuel, la fin d'un canton nécessite la présence d'un signal, même si celui-ci n'est pas présent sur le réseau réel. Dans le cas d'une voie unique avec circulation dans les 2 sens, il faut mettre 2 signaux, un dans chaque sens.

Je n'ai pas connaissance des voies représentées en rouge !?!?! Peut être s'agit-il d'une incompatibilité de fonctionnement des trains. Il faudrait demander à Joël.

A votre disposition,.... sachant que je m'absenterai prochainement pour 3 semaines.

Cordialement,

François